No Turning Back

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    さて、世間では大型連休とか言うものがあったようですが。
    僕には関係の無いことですな。
    そういや、先週は地方ナンバーの下手っぴいな車が多かった。
    片側3車線の道とか、見たこと無いんだろうねぇ。邪魔だったよ、本当に。

    通勤距離が伸びたにもかかわらず、
    「所詮は通勤」と侮っていたのでパンクしました。
    往路です。ええ、もちろん遅刻です。
    ガッカリしながら昼休みにタイヤを再チェック。
    ここ何年もvittoriaのCXを使い続けていたが。
    ああ、完全にトップが平たくなってる(泣)
    そうだよ、1000〜1500kmで換えてたタイヤをダラダラと通勤で使ったら
    こうなる事は予想出来ただろうに。まだまだ未熟だ。

    ということでタイヤを替えた。面倒なので安いヤツ。
    パナのstradius elite lite。この値段でこの軽さなら、
    ひと月保てばいいや。
    うーん、ビードが硬い。面倒臭い。vittoriaなら手で入るのに。
    これでパンクしたら遅刻どころか、休むしかないな(笑)
    その癖に、妙に乗り心地がフワフワしてる。
    これじゃあ、舗装状況が分かり難いなあ。値段相応か。

    いいタイヤは、路面状況を手や尻から確実に教えてくれる。
    それでいて、無駄な振動はしっかり抑えてくれる。
    ところが安いタイヤは、乗り心地を硬さだけでコントロールするので
    情報としての振動も殺してしまうし、変形量が大きくなるので
    踏み込んだ時のパワーも逃げてしまう。
    乗り心地の良さをタイヤに求めるのは、
    ソリッドな乗り物としてのロードレーサーには必要な事だが
    特長をスポイルするような選択はあまりしたくない。
    まあ、レースを意識して走らなければアリかもしれないが、
    個人的にはスポーツカーにバン用のタイヤを着けるようで好きじゃない。

    使った経験から言わせて貰えば、vittoriaならCORSAシリーズ、
    michelinならAXIAL(現Pro2)かCARBON(現KRYLION)、TUFOならCS3あたり、
    他のブランドを見渡しても、クリンチャーなら1本5000円、
    チューブラーなら8000円位は頑張って使いたいところ。

    安いの買っておいて何をのたまってやがる、て感じだが。
    ひと月ばかりインプレさせてもらおう。

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    コメント
    先日VALIANT EVO2に交換したけど、こちらもレバーを使っても辛いくらいにはめにくかった。その後、1mmも乗っていないからインプレできず。
    • rsk_idr
    • 2007/05/09 11:26 PM
    2日続けて100km超走ってみたが、
    120psi以上を入れれば何とか使える。

    パナは「1,8倍の強度」のケーシングだそうで。
    そりゃあ確かに嵌め難いはずだよ。

    人づてに聞くには、IRCが更に手強いらしい。
    • tmtbt
    • 2007/05/10 12:40 AM
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